1. Проверьте, подается ли напряжение на свечи зажигания. Для этого выньте
высоковольтный провод из центрального гнезда крышки распределителя и
подсоедините его к разряднику. Включите на несколько секунд стартер, при этом между
электродами разрядника должна периодически проскакивать искра. Если искры нет, то
1. Грязные или поврежденные высоковольтные провода. Это особенно проявляется в
сырую дождливую погоду.
2. Высоковольтные провода не до конца вставлены в гнезда крышки распределителя
зажигания или катушки зажигания, а также в наконечники свечей.
3. Неисправны свечи зажигания либо не отрегулированы зазоры между электродами
свечей.
Неисправности системы зажигания приводят к тому, что либо двигатель не запускается,
либо работает с перебоями на холостом ходу или на всех режимах, либо не развивает
полной мощности.
По вине системы зажигания двигатель может не запускаться по следующим причинам:
- обрыв или короткое замыкание в цепи низкого напряжения;
Периодичность проверки
Герметичность и состояние шлангов системы охлаждения проверяют через каждые
15 000 км пробега.
Осмотрите места подсоединения шлангов к узлам системы охлаждения. При
обнаружении течи подтяните хомуты или при необходимости замените их.
Осмотрите шланги по всей длине, замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие
Периодичность проверки
Через каждые 30 000 км пробега.
Рекомендуем проверять герметичность уплотнений чаще, особенно на новом
автомобиле. Это поможет выявить скрытые дефекты.
Если есть следы подтекания жидкости, сначала тщательно вытрите это место и
осмотрите его спустя некоторое время. Если следы подтекания появились вновь, значит