AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Испытание 1

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Чтобы отчетливо определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со

скоростью приблизительно 20 км/ч.
2. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно
к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают.
3. Отпустите педаль управления дроссельной заслонкой и без притормаживания
погасите скорость двигателем.
4. Во время замедления следите за изменением шума, а также за моментом, когда шум
усиливается. Обычно шум возникает и исчезает при одних и тех же скоростях как при
ускорении, так и при замедлении.
 

Испытание 2
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Разгоните автомобиль приблизительно до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения
передач в нейтральное положение, выключите зажигание и дайте автомобилю
возможность свободно катиться до остановки.
2. Следите за характером шума на различных скоростях замедления.

Предупреждение
При выключении зажигания будьте внимательны и аккуратны. Не поворачивайте
ключ больше, чем нужно. Это может привести к срабатыванию противоугонного
устройства.

3. Шум, замеченный во время испытаний и соответствующий замеченному при первом
испытании, исходит не от шестерен главной передачи, поскольку они без нагрузки не
могут давать шума.
4. Напротив, шум, отмеченный при первом испытании и не повторяющийся при втором,
может исходить от шестерен редуктора или подшипников ведущей шестерни или
дифференциала.
 

Испытание 3
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При неподвижном и заторможенном автомобиле включите двигатель и, увеличивая
постепенно обороты его, сравните возникшие шумы с замеченными в предыдущих
испытаниях.
2. Шумы, оказавшиеся похожими на шумы испытания 1, укажут, что они не являются
шумом редуктора и вызваны другими узлами.
 

Испытание 4
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Шумы, обнаруженные при первом испытании и не повторяющиеся при последующих,
исходят от редуктора.
2. Для подтверждения поднимите задние колеса, заведите двигатель и включите
четвертую передачу.
3. При этом можно убедиться, что шумы действительно исходят от редуктора, а не от
других узлов, например, подвески или кузова.