AUTOFIZIK.RU / авторемонт

1. Перед осмотром детали редуктора тщательно промойте. Это облегчит выявление
износа и повреждения деталей.
2. Проверьте, нет ли на зубьях шестерен главной передачи повреждений и правильно
ли расположены пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев. При недопустимом
износе детали замените новыми; если зацепление неправильно, найдите причину.

Предупреждение
В запасные части ведущая и ведомая шестерни поставляются комплектом,
подобранным по шуму и контакту, поэтому при повреждении одной шестерни заменяют
обе.

1. Закрепите редуктор на стенде.
2. Снимите стопорные пластины 9, выверните болты 7 и снимите крышки 8
подшипников коробки дифференциала, регулировочные гайки 10 и наружные кольца
роликовых подшипников. Крышки 8 и наружные кольца подшипников пометьте, чтобы
при сборке установить их на прежние места. Выньте из картера 11 редуктора коробку
дифференциала вместе с ведомой шестерней 2 и внутренними кольцами подшипников
(см. рис. Редуктор заднего моста).

3. Чтобы снять шестерню и ее детали

Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Слейте масло из балки заднего моста.
2. Приподняв заднюю часть автомобиля, установите ее на подставки и снимите колеса
и тормозные барабаны.
3. Отверните гайки крепления щита тормоза к балке и выдвиньте полуоси так, чтобы
они вышли из коробки дифференциала.
4. Отсоединив карданный вал от редуктора, поставьте подставку под картер
редуктора, выверните болты его крепления к балке заднего моста и выньте редуктор из
балки, не повреждая прокладку.
 

Испытание 1

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Чтобы отчетливо определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со
скоростью приблизительно 20 км/ч.
2. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно
к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают.
3. Отпустите педаль управления дроссельной заслонкой и без притормаживания
погасите скорость двигателем.
4. Во время замедления следите за изменением шума, а также за моментом, когда шум

Редуктор заднего моста

1. Ослабьте гайки крепления задних колес.
2. Поставьте упоры под передние колеса и вывесите задний мост. Отпустите
стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное
положение.

3. Снимите колеса и тормозные барабаны.
Привернув к полуоси приспособление
02.7834.9504 – 2, пропустите через одно
отверстие полуоси удлинитель ножки
индикатора 1 до упора в щит тормоза или в
маслоотражатель и закрепите индикатор.

Запрессовка запорного кольца подшипника полуоси

1 – оправка;

2 – полуось;

3 – обойма;

4 – запорное кольцо;

5 – подшипник;

6 – пластина крепления подшипника
и маслоотражатель в сборе;

7 – опорное кольцо
 

1. Снимать и устанавливать запорное кольцо подшипника полуоси необходимо только
при помощи гидравлического пресса.
2. Предварительно отогните наружу держатели 39 болтов, крепящих пластину 38 с
маслоотражателем и щитом тормоза, и выньте болты (см. рис. Задний мост).
3. Полукольцами приспособления 67.7823.9529 охватите подшипник и установите
полуось вертикально так, чтобы полукольца опирались на упорное кольцо.

4. Поставьте под пресс полуось 2 и
прикладывайте на шлицевой конец полуоси

1. Проверьте техническое состояние деталей, ящих в комплект.
2. Шарикоподшипник должен быть не изношен и не поврежден. Если осевой зазор
превышает 0,7 мм, замените подшипник.
3. Запорное кольцо и подшипник не должны быть смещены относительно
первоначальной посадки. Если внутренее кольцо подшипника проворачивается
относительно посадочного пояска полуоси, запорное кольцо замените.
4. Пластина крепления подшипника и маслоотражатель должны быть не повреждены.

1. Снимите колесо и тормозной барабан.
2. Отвернув гайки крепления щита тормоза к балке моста, выталкивателем
67.7823.9516, придерживая тормозной щит, извлеките полуось вместе с
маслоотражателем, пластиной крепления подшипника и запорным кольцом подшипника.
3. При необходимости замены, выньте сальник из фланца балки.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установку полуоси проводите в последовательности, обратной снятию, соблюдая
осторожность, чтобы не повредить рабочую кромку сальника.

Схема правки балки заднего моста

 1. Тщательно проверьте техническое состояние балки, особенно при ремонте
автомобиля, потерпевшего аварию. Деформированная балка может стать причиной
шума заднего моста и ускоренного износа шин.
2. Деформацию балки моста проверяют как в горизонтальной, так и в вертикальной
плоскостях.
3. Прикрепив к каждому концу балки фланец А.70172, установите балку фланцами на
одинаковые призмы, расположенные на проверочной плите длиной не менее 1600 мм
так, чтобы поверхность прилегания картера к балке находилась в вертикальной

Разборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите с моста трубопровод с тройником тормозной системы, отсоединив при
этом концы трубок от тормозных колесных цилиндров.
2. Установите мост на стенд для ремонта и слейте масло из картера.

3. Сняв тормозной барабан и отвернув гайки
крепления щита тормоза выталкивателем
67.7823.9516 – 2, выньте полуось 1 в сборе с
маслоотражателем, пластиной крепления
подшипника, подшипником и запорным кольцом.

1. Для снятия заднего моста достаточно отсоединить штанги подвески и амортизаторы
только от балки заднего моста.
2. При установке заднего моста гайки болтов крепления штанг затяните.
3. После установки прокачайте тормозную систему и отрегулируйте рабочую и
стояночную тормозные системы.
4. Через маслоналивное отверстие заправьте трансмиссионным маслом задний мост.