AUTOFIZIK.RU / авторемонт

На двигателе установлено два гидронатяжителя одинаковой конструкции – для верхней и нижней цепи.


Придерживая крышку гидронатяжителя (она поджата изнутри натяжителем), ключом “на 12” отворачиваем два болта.

Снимаем крышку и вынимаем гидронатяжитель.

Снимаем распределительные валы (см. Замена распределительных валов).


Магнитом извлекаем гидротолкатели и на их места устанавливаем новые.

Снимаем наконечники свечей зажигания вместе с высоковольтными проводами, катушки зажигания (можно только отсоединить разъемы, оставив их на клапанной крышке), тросик привода дроссельной заслонки и, отсоединив провода от датчиков систем смазки и охлаждения, вынимаем жгут проводов из скоб крышки головки блока (см. соответствующие разделы).
Сливаем охлаждающую жидкость и снимаем верхние шланги радиатора (см. Снятие радиатора) и датчик массового расхода воздуха вместе с воздуховодами (см. соответствующий раздел).


Отверткой, ослабив хомуты, снимаем большой...

Устанавливаем упор или вертикальный домкрат под картер коробки передач.


Ключом “на 17” отворачиваем две гайки крепления резиновой опоры к поперечине.

Головкой “на 14” отворачиваем четыре болта крепления поперечины к кузову,..

...снимаем ее...

Устанавливаем упор или вертикальный домкрат под картер коробки передач.


Накидным ключом “на 14” отворачиваем два болта крепления верхней пластины опоры к коробке передач.

Ключом “на 14” отворачиваем два болта крепления нижней пластины опоры...

Вывешиваем переднюю часть автомобиля.


Ключом “на 17” отворачиваем винт крепления кронштейна двигателя к подушке.

Ключом “на 14” отворачиваем две гайки крепления подушки к кронштейну поперечины передней подвески.

Демонтируем сцепление (см. соответствующий раздел).


Головкой “на 17” отворачиваем шесть болтов крепления маховика, удерживая его от проворачивания отверткой, вставленной между зубьями.

Сняв шайбу, снимаем маховик.

Поддев отверткой, извлекаем манжету.

Снимаем брызговик двигателя, ремень привода навесных агрегатов, датчик синхронизации, электровентилятор радиатора (см. соответствующие разделы).


Рекомендуем для удобства работы, отвернув ключом “на 17” два болта и не отсоединяя шлангов, положить гидроусилитель на полку аккумуляторной батареи (для автомобиля с гидроусилителем руля).

Отсоединяем от выпускного коллектора или снимаем с двигателя приемную трубу.

Ослабив отверткой хомут, снимаем со штуцера и отводим в сторону шланг вакуумного усилителя.

Головкой “на 14” отворачиваем восемь гаек крепления выпускного коллектора к головке блока.

Снимаем ресивер, топливную рампу и форсунки.


Головкой “на 14” отворачиваем пять гаек крепления впускного коллектора к головке блока.

Сняв со шпилек шайбы, снимаем коллектор.

Снимаем ремень привода подвесных агрегатов (см. соответствующий раздел).


Ключом “на 12” отворачиваем болт, и снимаем натяжной ролик с оси.

Ключом “на 12” отворачиваем три болта крепления кронштейна натяжного устройства.

Ключом “на 14” отворачиваем штуцер и отсоединяем от картера двигателя сливной шланг масляного радиатора.

 Сливаем масло из картера двигателя и отворачиваем масляный фильтр (см. Замена масла и масляного фильтра).


Ключом “на 14” отворачиваем штуцер подводящего шланга масляного радиатора…

…и сливаем остатки масла в емкость.

 Выключив зажигание, отверткой отворачиваем винт крепления наконечника провода к контакту датчика давления масла.

Запоминаем или помечаем цвет провода.


Аналогично отсоединяем провод от датчика сигнализатора аварийного давления масла.

Сливаем масло из картера двигателя и снимаем брызговик в сборе с облицовкой радиатора (см. соответствующие разделы).


Отверткой ослабляем крепление хомута и снимаем подводящий шланг масляного радиатора с его патрубка.

Сливаем из шланга остатки масла в емкость.