Коробка передач представляет собой очень сложный агрегат и ее ремонт необходимо производить в специализированной мастерской. Также при снятии и установке многих деталей необходимо измерить зазоры и, при необходимости, отрегулировать их, для чего необходимо использование соответствующих регулировочных прокладок и шайб. Мало того, что детали коробки передач отсутствуют в продаже и их необходимо заказывать, они еще чрезвычайно дороги.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините приводной вал от коробки передач.
2. Лезвием плоской отвертки снимите уплотнительное кольцо из гнезда коробки передач.
Предупреждение
Очистите гнездо уплотнительного кольца и нанесите на него тонкий слой масла
3. Используя оправку 09431–21200, установите новое уплотнительное кольцо в гнездо картера коробки передач.
Предупреждение
При замене трансмиссионного масла автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выверните сливную пробку и слейте в подходящую емкость трансмиссионное масло из коробки передач.
2. Установите на пробку новую шайбу и вверните пробку слива масла на место.
Момент затяжки: 30–35 Н•м
Осмотрите коробку передач на предмет отсутствия утечки масла. Вывернув заливную пробку, проверьте уровень трансмиссионного масла. Если масло загрязнено, замените его.
Предупреждение
При проверке уровня масла автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выверните пробку заливки масла.
2. Проверьте уровень масла, который должен находиться около нижнего края резьбового отверстия для пробки заливки масла. Если уровень масла низкий, долейте требуемое количество масла.
Коробка передач преобразует крутящий момент, передаваемый от двигателя по величине и направлению. Это необходимо для обеспечения оптимальной скорости и проходимости автомобиля, а также для наиболее экономичной работы двигателя и движении автомобиля задним ходом. Кроме того, коробка передач разобщает двигатель и трансмиссию во время остановки и стоянки автомобиля и при его движении по инерции с работающим двигателем.
Детали коробки передач размещены в картере, который болтами привинчен к задней части двигателя.