Работы с коленчатым валом и связанными с ним деталями выполняются таким же
образом, как это делалось для бензиновых двигателей. При этом работать следует с
использованием таблицы размеров и регулировок, так как там содержатся
отличающиеся данные относительно люфтов, диаметра цапф коренных подшипников и
шатунных шеек, толщины упорных полуколец, осевого люфта и т.д. Также отличаются и
моменты затяжки крышек подшипников. На рис. Монтажный чертеж кривошипно-
шатунного механизма дизельного двигателя изображены детали кривошипно-шатунного
При сборке поршней и шатунов соблюдать следующие указания:
Стрелка на днище поршня (или нанесенная, или на новом шатуне со стрелкой) должна
быть обращена к передней части двигателя.
Метка "VORN" на шатуне должна быть обращена к передней части двигателя. На шатуне
недалеко от подшипника имеется небольшой выступ, который должен располагаться
ближе к передней стороне двигателя.
Индексы номеров цилинров на шатунах и крышках подшипников должны совпадать.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
При подозрении, что цилиндр имеет пониженную компрессию, следует с помощью
измерителя компрессии проверить ее в отдельных цилиндрах. На дизельном двигателе
это делать сложнее, так как требуется переходник, который вворачивается вместо
свечей. При этом определяются поршни, клапаны или поршневые кольца, которые не
держат давления. Если двигатель еще относительно новый, должна обеспечиваться
компрессия около 32,0 Бар. Границей износа является значение 20,0 Бар. Если
компрессия ниже этого значения, следует решать, заменять или ремонтировать
1. Наложите новую прокладку головки на блок цилиндров. Проконтролируйте, что
передняя сторона прокладки совпадает с передней стороной двигателя. Оба штифта
должны проходить через прокладку.
2. Проверьте, чтобы штифт на конце распределительного вала находился сверху и
наложите головку цилиндров на блок цилиндров так, чтобы вошли штифты.
3. Смажьте резьбу и нижние стороны головок болтов головки цилиндров моторным
маслом и вверните болты в отверстия.
4. Заверните болты головки цилиндров в последовательности, обратной указанной на
1. Очистите все детали головки цилиндров и разложите их на верстаке так, чтобы они
лежали в порядке сборки.
2. Если клапаны притирались, они должны обязательно устанавливаться в
соответствующие седла, так как шлифовочная картина всех клапанов различна.
3. Очистите серповидную заглушку и место ее посадки в головке цилиндров.
Поверхность заглушки покройте герметиком и вставьте в головку.
4. Вдвиньте поочередно клапаны в направляющие втулки клапанов. Стержни клапанов
1. Зажмите в тисках головку цилиндров за прикрепленную к одной из шпилек
выпускного коллектора скобу.
2. Снимите распределительный вал. Отверните болты крышек подшипников крест на
крест от краев к середине и снимите крышки.
3. Для снятия и установки клапанов требуется
специальный инструмент, показанный на
рисунке. Затяните инструмент до сжатия
пружины и затем снимите сухари клапанов.
(Для снятия клапанов можно использовать и
кусок трубки.)