Тормозная система

Тормозной диск.Проверка тормозного диска

 Предупреждение
При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест,
вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым
воздухом и не вдыхайте пыль.

При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй
тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных
дисков также необходимо заменить тормозные колодки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и

Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах.Установка

1. Если состояние накладок тормозных колодок позволяет их дальнейшую
эксплуатацию, очистите их, используя проволочную щетку и чистую ветошь.
2. Перед установкой колодок проверьте, чтобы направляющие пальцы свободно
перемещались в держателе суппорта, и убедитесь, что резиновые защитные чехлы
направляющих пальцев не повреждены.
3. Очистите пыль и грязь с суппорта и поршня.
4. Проверьте состояние пылезащитного уплотнения вокруг поршня.
5. Используя металлическую щетку, очистите тормозной диск от следов ржавчины.

Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах.Снятие

Дисковый тормозной механизм заднего колеса переднеприводных автомобилей

Замена передних тормозных колодок на суппорте FS-III.Установка

Предупреждение
Не нажимайте педаль тормоза при снятых тормозных колодках.

1. Очистите пыль и грязь с суппорта и ржавчину с края тормозного диска. Если колодки
пригодны к дальнейшей эксплуатации, очистите их, используя проволочную щетку и
ветошь.
2. Проверьте тормозной диск на наличие трещин, особенно вокруг отверстий под болты
крепления колеса, а также на наличие износа и механических повреждений и при
необходимости замените его.
3. Измерьте толщину тормозного диска.

MSR. Система, предотвращающая блокировку ведущих колес

Система MSR устанавливается на автомобилях с дизельными двигателями TDI и
предотвращает блокировку ведущих колес на скользкой дороге, если водитель резко
отпускает педаль акселератора. В этом случае датчик ABS посылает сигнал блоку
управления двигателем и он кратковременно увеличивает обороты двигателя, в
результате чего колеса начинают вращаться без блокировки и автомобиль остается
нормально управляемым.

При наличии неисправности система электронного управления автоматически

ASR. Уменьшение крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса

 Уменьшение крутящего момента при пробуксовывании обоих ведущих колес
осуществляется путем снижения мощности двигателя. В этом случае мощность
двигателя ограничивается таким образом, чтобы передавался только крутящий момент,
необходимый для движения автомобиля.

Система ASR должна быть всегда включена. Только в определенных исключительных
случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить.

EDS. Электронная блокировка дифференциала

Являясь дополнением к элементам ABS, EDS уменьшает передачу крутящего момента
двигателя при неблагоприятных условиях движения, особенно на подъемах и при
ускорениях автомобиля, устраняя пробуксовку одного из ведущих колес. Благодаря
механической блокировке дифференциала достигается улучшение передачи крутящего
момента, так как при этом сторона с большим значением коэффициента трения может
передавать больший крутящий момент.

Электронный блок управления получает информацию от датчиков ABS о скорости

EBV. Электронный распределитель тормозного усилия на задних колесах

Электронный распределитель тормозного усилия выполняет функции механического
регулятора давления, но работает более точно и имеет более широкий диапазон
регулировки. При движении автомобиля по прямой полностью открыта подача тормозной
жидкости к тормозам задних колес. Для обеспечения стабильного прохождения
поворотов с торможением подача тормозной жидкости к задним тормозам
ограничивается. На основании сигналов датчиков вращения колес системы ABS блок
управления EBV определяет, когда автомобиль движется в повороте. При прохождении

Тормозная система

По своему назначению и выполняемым функциям тормозная система разделяется на
рабочую, запасную, стояночную и аварийную. Рабочая тормозная система обеспечивает
регулирование скорости автомобиля и его остановку с необходимой эффективностью.
Запасная система служит для остановки автомобиля с необходимой эффективностью при
выходе из строя рабочей тормозной системы. Стояночная система служит для удержания
автомобиля неподвижно относительно дороги. Ей в основном пользуются для удержания

Ленты новостей