Демонтаж и монтаж топливного фильтра
Дизельное топливо является веществом, которое ни в коем случае нельзя просто выливать или выбрасывать в бытовой мусор. Обычно администрация района или города информирует о том, где находится ближайший пункт приема таких веществ. Следите за тем, чтобы дизельное топливо не попадало на шланги охлаждающей жидкости! Если это случилось, сразу очистите шланги.
Демонтаж: создайте возможность для беспрепятственного проведения работ, удалив облицовки и пр. Удалите крепежный зажим 3 и демонтируйте регулировочный клапан 4 с подключенными топливопроводами. При температурах ниже 15°С регулировочный клапан открыт в направлении фильтра. При температуре выше 31°С проход к фильтру закрыт.
Отсоедините топливные шланги на соединительных узлах фильтра. Деблокируйте три крючочка на верхнем краю фильтра, отожмите фильтр вверх и выньте его.
Если фильтр заменяется, что обязательно должно делаться при повреждениях, заполните новый фильтр перед монтажом чистым дизельным топливом. Благодаря этому можно быстрее завести двигатель.
Вид топливного фильтра:
1 и 2 — возвратный и подающий трубопроводы,
3 — крепежный зажим,
4 — регулировочный клапан.
Стрелками отмечены крепления фильтра (крючочки).
Поставьте на регулировочный клапан новое кольцо круглого сечения. Установите новый фильтр и крепко прижмите. Заблокируйте крючочки. Если двигатель четырехцилиндровый, тщательно вставьте фильтр в держатель.
Смонтируйте регулировочный клапан вместе с подсоединенными топливопроводами и установите крепежный зажим. Наденьте на соединительные узлы топливные шланги и зафиксируйте их шланговыми хомутами. Направление движения потока в фильтре обозначено стрелкой. При монтаже обратите на это внимание и не перепутайте соединительные узлы.
Запустите двигатель, проверьте герметичность топливной системы. Несколько раз нажмите на педаль акселератора для того, чтобы топливо текло без пузырьков. Установите снова облицовку, если она есть.