Проверка системы предварительного накаливания
Установите, что напряжение аккумулятора составляет минимум 11, 5 В. Зажигание должно быть выключено. Блок управления системы непосредственного впрыска дизельного топлива J248 должен работать безупречно, предохранитель свечей накаливания SA3 должен быть в порядке.
Отсоедините разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости. Таким способом имитируется состояние непрогретого двигателя и при включении зажигания начинается соответствующий процесс предварительного накаливания.
Отсоедините разъемы всех свечей накаливания.
Если вы теперь включите зажигание, то примерно в течение 20 с. вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. С помощью соответствующего контрольного прибора вы можете также провести диагностику исполнительных элементов и настроить реле свечей накаливания. Тогда каждые пять секунд прибор должен показывать напряжение аккумулятора.
Если это не так, то есть разрыв в каком-нибудь проводе или короткое замыкание. Их нужно найти с помощью соответствующей электрической схемы и устранить.