AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Поворачиваем крышку блок-фары против часовой стрелки и снимаем ее.

Для замены лампы головного света снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего-дальнего света,...

Схема регулировки света фар

Схема включения фар и противотуманного света в задних фонарях

Снимаем датчик-распределитель зажигания (так же, как контактный распределитель, см. Замена распределителя зажигания).

Измерить характеристики вакуумного и центробежного регуляторов можно только на специальном оборудовании.


Отверткой отворачиваем два винта крепления ротора.

Снимаем распределитель зажигания (см. Замена распределителя зажигания).

Измерить характеристики вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания можно только на специальном оборудовании.


Отверткой отворачиваем винт крепления конденсатора.

Катушка зажигания установлена в моторном отсеке на левом брызговике и закреплена двумя гайками.


Вынимаем высоковольтный провод из крышки катушки.

Снимаем крышку распределителя (см. Замена ротора распределителя).

Запоминаем (или помечаем) положение контактной пластины ротора.


Снимаем шланг со штуцера вакуумного регулятора опережения зажигания.

Через каждые 20 тыс. км пробега, повернув крышку, открываем отверстие масленки и заливаем в него четыре капли моторного масла.

«Отщелкиваем» зажимы крепления крышки распределителя зажигания.

Снимаем крышку.

Если установка момента зажигания была нарушена, проверяем и при необходимости регулируем момент зажигания (см. Проверка установки момента зажигания).


Для подстройки угла опережения зажигания под конкретный состав топлива на корпусе распределителя зажигания нанесена шкала октан-корректора.

Устанавливаем коленчатый вал в положение верхней мертвой точки такта сжатия поршня первого цилиндра (длинная метка).

На передней крышке блока цилиндров имеются три метки в виде приливов.


Первая метка по ходу вращения шкива коленчатого вала соответствует 10° опережения зажигания, вторая – 5° и третья метка, самая длинная – 0°.

Проверять и регулировать угол опережения зажигания удобно с помощью стробоскопа (порядок работы см. в инструкции к прибору).

При отсутствии стробоскопа проверяем и регулируем зажигание с помощью контрольной лампы (на 12В) или вольтметра.

Угол замкнутого состояния контактов прерывателя (55±3°) определяют автомобильным тестером или щупом по величине зазора между разомкнутыми контактами. Снимаем крышку распределителя.


Зазор удобнее регулировать на распределителе, снятом с двигателя, но после этого придется вновь устанавливать момент зажигания.

Зазор между электродами свечи проверяем круглым проволочным щупом-калибром.