Трансмиссия
Установка ШРУСов
1. Установите
привод передних
колес в обратном
порядке с учетом
следующего:
2. Установите новое
стопорное кольцо корпуса
внутреннего шарнира.
Замена ШРУСов
Примечание
Если во время эксплуатации при поворотах автомобиля в приводе колес слышны стуки,
проверьте ШРУСы. Покачайте вал привода рукой. Если появился люфт или порваны
грязезащитные чехлы – ШРУС подлежит замене. Разбирать шарнир практически не имеет
смысла: при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность
Снятие привода колёс
1. Затормозите автомобиль
стояночным тормозом и
установите под задние
колеса упорные бруски.
2. Подцепите отверткой и
снимите защитный колпак
гайки ступицы.
Замена вилки и подшипника выключения сцепления
1. Снимите коробку передач .
2. Аккуратно подцепите
отверткой защитный чехол,
выньте его из отверстия в
картере и снимите с вилки
выключения сцепления.
Порванный защитный
чехол обязательно
замените.
Замена сцепления
Сцепление в разборном виде:
1 - нажимной диск
2 - кожух сцепления
3 - диафрагменная пружина
4 - ведомый диск
Снимите коробку передач.
Сборка коробки передач
1. Запрессуйте с помощью
соответствующей оправки
сальники в картеры
сцепления и коробки
передач. Cмажьте рабочую
кромку сальников смазкой
Литол-24.
Синхронизатор
Детали синхронизатора:
1 – ступица
2 – пружина
3 – сухарь
4 – шарик
5 – муфта
Пазы под фиксаторы имеют отверстия под пружины.
Подбор регулировочного кольца подшипника дифференциала
Примечание 1
Подбор регулировочного кольца проводится только при замене одной из следующих
деталей: картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или
подшипников дифференциала.
Примечание 2
Предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,15-0,35 мм.
Сборка дифференциала
