Снятие двигателя с автомобиля
Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи. Снимаем капот. Сливаем из двигателя масло и охлаждающую жидкость.
Снимаем коробку передач, сцепление, приемную трубу.
Отсоединяем шланги подвода и слива топлива (на двигателе ВАЗ-2111 эту операцию выполняем осторожно, постепенно сбрасывая давление в системе питания).
Отсоединяем от двигателя трос привода дроссельной заслонки (дроссельных заслонок – ВАЗ-21083).
Отсоединяем шланги системы охлаждения от выпускного патрубка головки блока цилиндров и от подводящей трубы насоса.
Отсоединяем провода от генератора.
На двигателе ВАЗ-2111 отсоединяем:
• провода «массы» от головки блока цилиндров;
• колодки жгутов проводов от регулятора холостого хода, топливной рампы, модуля зажигания, датчиков детонации, давления и уровня масла, температуры охлаждающей жидкости, положения коленчатого вала и дроссельной заслонки.
На двигателе ВАЗ-21083 отсоединяем колодки проводов от электромагнитного клапана карбюратора, датчика-распределителя зажигания, датчиков давления масла, температуры охлаждающей жидкости.
Вынимаем центральный провод из гнезда катушки зажигания.
Выполнение вышеперечисленных операций приведено в соответствующих разделах.
Отводим жгуты проводов в сторону.
Закрепляем тросы подъемного устройства за рымы двигателя.
Снимаем переднюю опору.
Вынимаем двигатель из моторного отсека.