AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Детали моторедуктора очистителя ветрового стекла

1 – крышка;
2 – панель;
3 – шестерня редуктора;
4 – стальная шайба;
5 – текстолитовая шайба;
6 – сухарь;
7 – корпус;
8 – якорь;
9 – кривошип;
10 – стопорное кольцо;
11 – защитный колпачок;
12 – пружинная шайба;
13 – уплотнительное кольцо;
14 – регулировочная шайба;
15 – подпятник;
16 – крышка электродвигателя

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для разборки моторедуктора отверните винты крепления крышки 1 редуктора и
снимите ее вместе с панелью 2. Затем отверните винты крепления крышки 16 к
корпусу 7 электродвигателя и разъедините их. Выньте якорь 8 электродвигателя.
2. Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отверните гайку крепления кривошипа 9,
снимите стопорное кольцо с оси ивыньте из корпуса ось с шестерней и шайбами.
3. После разборки продуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом
для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора.

Данные для проверки моторедуктора

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях, а пружины
должны быть целыми и иметь достаточную упругость.
2. Коллектор зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой, а затем протрите
чистой тряпкой, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно
обгорел или изношен, то моторедуктор лучше заменить новым.
3. Проверьте, нет ли следов заедания на шейках вала якоря. При необходимости
зачистите их мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При сборке отводите щетки от коллектора, чтобы не поломать их и не повредить их
кромок, а якорь в корпус вставляйте с особой осторожностью, избегая ударов якоря о
полюса, чтобы не разбить их.
2. После сборки, для центровки подшипников, постучите деревянным молотком по
корпусу моторедуктора, а затем проверьте его на стенде.