Разборка карбюратора
Снимаем карбюратор с двигателя (см. Снятие карбюратора).
Отверткой отворачиваем два винта и снимаем микропереключатель.
Отворачиваем винт...
..и снимаем кронштейн микропереключателя.
Снимаем пружину с тяги оси воздушной заслонки.
Расшплинтовываем нижний конец тяги воздушной заслонки, снимаем шайбу и выводим тягу из зацепления.
Отворачиваем семь винтов...
...и снимаем крышку карбюратора.
Между корпусом и крышкой установлена картонная прокладка.
Разбираем крышку карбюратора, для чего:...
...расшплинтовываем верхний конец тяги воздушной заслонки, снимаем шайбу, выводим тягу из зацепления...
...и снимаем ее.
Отворачиваем три винта...
...и снимаем крышку пневмокорректора с картонной прокладкой и пружиной.
Выводим из зацепления...
...и снимаем тягу с мембраной.
Отворачиваем винт...
...и снимаем распылитель эконостата камер.
Промыв снятые детали в ацетоне, собираем крышку карбюратора.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте попадения ацетона на резиновые и пластмассовые детали карбюратора.
Далее переходим к разборке корпуса карбюратора, и последним разбираем корпус дроссельных заслонок.
Отворачиваем два винта...
...и отделяем корпус карбюратора от корпуса дроссельных заслонок.
Между ними установлены три прокладки — пластмассовая и две картонные.
Разбираем корпус карбюратора, для чего...
...отворачиваем винт-пробку...
...и вынимаем ось поплавка с шайбой, сам поплавок и иглу клапана.
Торцевым ключом или головкой «на 10» отворачиваем седло игольчатого клапана и вынимаем его с уплотнительной шайбой.
Ключом «на 22» отворачиваем винт...
...и снимаем с него топливный фильтр.
Снимаем корпус фильтра и уплотнительные шайбы.
Отворачиваем и вынимаем два топливных жиклера главной дозирующей системы.
Отворачиваем винт и снимаем распылитель камер с шайбой.
Отворачиваем два воздушных жиклера главной дозирующей системы...
...и вынимаем эмульсионные трубки. У первой камеры трубка более длинная.
Отворачиваем и вынимаем блок воздушного жиклера с эмульсионной трубкой системы холостого хода.
Отворачиваем и вынимаем воздушный жиклер системы холостого хода.
Ключом «на 12» отворачиваем пробку...
...и отверткой отворачиваем эмульсионный жиклер системы холостого хода, установленный в углублении.
Таким же образом с противоположной стороны карбюратора отворачиваем и вынимаем воздушный и эмульсионный жиклеры переходной системы.
Постукивая пластиковой рукояткой отвертки по малому диффузору,...
...выбиваем его из посадочного места вместе с пружиной и прокладкой.
Таким же образом вынимаем второй диффузор.
Отворачиваем винт...
...и вынимаем из канала ускорительного насоса вытеснитель. Под ним располагается шариковый клапан ускорительного насоса. Перевернув корпус, извлекаем шарик из канала.
Заворачиваем до упора регулировочный винт ускорительного насоса, считая число оборотов. При сборке это поможет восстановить заводскую регулировку.
Отворачиваем и вынимаем регулировочный винт с уплотнительным резиновым кольцом.
Отворачиваем четыре винта...
...и снимаем крышку ускорительного насоса с мембраной и пружиной.
Между мембраной и крышкой установлена картонная прокладка.
Для разборки корпуса дроссельных заслонок...
...отворачиваем три винта...
...и снимаем корпус экономайзера принудительного холостого хода с прокладкой.
Выворачиваем винт регулировки состава смеси (качества)...
...и винт эксплуатационной регулировки (количества).
Отворачиваем два винта...
...и снимаем с корпуса клапан экономайзера принудительного холостого хода.
Отворачиваем другие два винта...
...и снимаем крышку с уплотнительной прокладкой.
Ключом «на 6» отворачиваем гайку,...
...снимаем мембрану со штока и вынимаем шток из корпуса.
Металлические детали карбюратора хорошо отмываются от отложений ацетоном, но можно использовать растворители для нитрокрасок №№ 646, 647, 649, 650 или толуол.
ВНИМАНИЕ
Попадание сильных растворителей на пластмассовые или резиновые детали не допускается.
Перед сборкой детали корпуса обдуваем сжатым воздухом и продуваем каналы.
После сборки карбюратора проверяем уровень топлива в поплавковой камере (см. Регулировка уровня топлива).
Такую регулировку можно провести и без установки карбюратора на автомобиль. Для этого необходимо установить карбюратор без крышки корпуса на горизонтальную плоскость. На топливный штуцер карбюратора надеваем резиновый бензостойкий шланг, в котором любым подручным средством, например, шприцем создаем небольшое избыточное давление топлива.
Можно просто поднять конец шланга на высоту 30–40 см и заливать в него топливо через воронку. Этого давления будет вполне достаточно для заполнения поплавковой камеры и проведения замеров.