Замена подшипников ведущей шестерни
Снимаем с вала ведущей шестерни регулировочную шайбу.
...и регулировочное кольцо.
Снимаем манжету ведущей шестерни (см. соответствующий раздел).
Извлекаем внутреннее кольцо переднего подшипника.
Если хотите сохранить манжету, то кольцо подшипника можно выбить из картера вместе с ней, воспользовавшись выколоткой.
Выбиваем наружное кольцо переднего подшипника...
...а через горловину картера – наружное кольцо заднего подшипника.
Если подшипники предполагается сохранить, следует связать проволокой наружное и внутренние кольца каждого подшипника в комплект.
ВНИМАНИЕ! Если меняете подшипники или ведущую шестерню, то необходимо подобрать регулировочное кольцо вала ведущей шестерни и отрегулировать осевой люфт в подшипниках (см. Регулировка главной передачи по пятну контакта). Если меняете только передний подшипник, достаточно отрегулировать только люфт.
Подобрав регулировочное кольцо, надеваем его на вал ведущей шестерни и напрессовываем внутреннее кольцо с роликами заднего подшипника трубой подходящего размера.
Наружное кольцо заднего подшипника запрессовываем в картер той же выколоткой, которой его выбивали.
Вставляем в горловину картера наружное кольцо переднего подшипника...
...и запрессовываем его. В качестве оправки можно использовать наружное кольцо старого подшипника.
Устанавливаем внутреннее кольцо с роликами переднего подшипника и запрессовываем манжету (см. Замена манжеты ведущей шестерни).