Задняя подвеска
Замена рессор и резиновых втулок
Отсоединяем амортизаторы от подкладок рессор (см. Замена амортизаторов). Вывешиваем заднюю часть автомобиля.
Головкой “на 19” отворачиваем четыре гайки стремянок.
Поддев отверткой, снимаем подкладку рессоры...
...и обойму вместе с резиновой подушкой.
Замена амортизаторов
Основные причины замены – неэффективное гашение колебаний, стуки в подвеске, течь амортизаторной жидкости. Вынимаем запасное колесо, его рамку и отгибаем коврик.
Ключом “на 17” расконтриваем и отворачиваем верхнюю гайку штока амортизатора, придерживая нижнюю таким же ключом.
Отворачивая нижнюю гайку штока, удерживаем его от проворота ключом “на 6” или специальным ключом.
Вынимаем стальную шайбу и резиновую подушку крепления штока.
Замена противоскрипных прокладок рессор
Вывешиваем заднюю часть автомобиля.
С помощью зубила отгибаем загнутые концы стяжных хомутов...
…и снимаем хомуты.
Большой отверткой разжимаем листы рессор, вынимаем противо-скрипные прокладки и устанавливаем новые, смазав их графитной смазкой.
Задняя подвеска
Задняя подвеска автомобиля выполнена на продольных листовых рессорах и двух гидравлических амортизаторах. Листы собраны в пакеты по 5 штук (плоской стороной вверх, выпуклой – вниз) и стянуты центральным болтом (рессора ГАЗ-310221 набрана из 6 листов). Три верхних листа дополнительно скреплены хомутами и между ними установлены противоскрипные полиэтиленовые прокладки.
