AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Отключайте “минусовую” клемму аккумуляторной батареи перед отсоединением блока управления и снятием любых элементов системы.

Подключайте и отключайте аккумуляторную батарею только при выключенном зажигании.

Запускайте двигатель, убедившись в надежном контакте клемм аккумуляторной батареи.

Заряжайте аккумуляторную батарею, только отсоединив ее от бортовой сети.

Отсоединяйте и соединяйте разъемы элементов системы только при выключенном зажигании.

Отсоединяем “минусовую” клемму аккумуляторной батареи.


Отверткой ослабив винт, снимаем хомут и резиновый воздуховод с корпуса дроссельной заслонки.

Ключом “на 10” ослабляем затяжку гайки фиксатора троса на секторе.

Отсоединяем “минусовую” клемму аккумуляторной батареи.


Ключом “на 10” отворачиваем гайку фиксатора троса к сектору и…

...вынимаем трос из сектора.

Снимаем пластмассовую втулку троса с наконечника.

Фильтр тонкой очистки заменяем через каждые 80 тыс. км.
Снижаем давление в топливной системе и отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи.


Отверткой ослабляем хомуты резиновых шлангов топливопровода и...

...снимаем резиновый шланг с выходного штуцера фильтра.

Заменяем фильтр топливозаборника через каждые 20 тыс. км пробега.
Снижаем давление бензина в топливной системе, отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи и снимаем коврик багажного отделения.


Отверткой отворачиваем пять саморезов крепления крышки люка…

…и снимаем крышку.

При выключенном зажигании снимаем крышку блока предохранителей и вынимаем предохранитель бензонасоса (см. главу Электрооборудование).

Запускаем двигатель и даем ему выработать бензин, находящийся в системе под давлением.


После того, как двигатель заглохнет, выключаем зажигание и устанавливаем предохранитель на место. 

Перед регулировкой проверьте исправность КМСУД, системы зажигания, состояние свечей и т. п. (см. соответствующие разделы).
Для проведения регулировки прогреваем двигатель до рабочей температуры охлаждающей жидкости (80–90°С). Вставляем трубку газоанализатора в трубу глушителя и ждем, когда показания газоанализатора установятся (станут стабильными).


При частоте 800±50 мин -1 вращаем отверткой регулировочный винт, расположенный в корпусе датчика массового расхода воздуха.

Отверткой ослабляем хомут…

…и снимаем шланг подвода воздуха.

Отверткой ослабляем хомут нижнего шланга.

Выключаем зажигание и снимаем “минусовую” клемму с аккумуляторной батареи.


Шилом или тонкой отверткой отщелкиваем зажим колодки и отсоединяем разъем регулятора.

Омметром измеряем сопротивление двух обмоток регулятора, для чего подсоединяем один щуп прибора к центральному выводу, а другой – поочередно к крайним.

 Регулятор (РХХ-60 или 0280 140 545) установлен на ресивере системы впуска воздуха. Он представляет собой клапан с электроприводом, регулирующий подачу воздуха во впускную систему в обход дроссельной заслонки, что обеспечивает поддержание заданных оборотов холостого хода на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, торможение двигателем, появление дополнительной нагрузки от навесного оборудования). По сути – это регулятор холостого хода.

На двигателе ЗМЗ-4062 нет привычной, как в карбюраторе, системы холостого хода. Функцию каналов и жиклера холостого хода выполняет микропроцессорный блок управления с помощью форсунок топливоподачи и регулятора добавочного воздуха. 

Выключив зажигание, отключаем “минусовую” клемму аккумуляторной батареи. Отсоединяем разъем датчика положения дроссельной заслонки (см. Датчик положения дроссельной заслонки).

Отверткой ослабляем хомут шланга подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки и снимаем шланг.

Выключив зажигание, отключаем аккумуляторную батарею.


Отсоединяем разъем, предварительно поддев шилом пружинный зажим колодки.

Измеряем сопротивление между выводами “1” и “2”, которое у исправного датчика равно 2 кОм.

 Датчик положения дроссельной заслонки – сдвоенный потенциометр (т. е. переменное сопротивление) – закреплен на корпусе дроссельного патрубка и соединен с осью заслонки. Датчик информирует блок управления о величине угла поворота заслонки.

Электрическая схема проверки датчика массового расхода воздуха