Обрабатываем гайки крепления коллектора и трубопровода проникающей смазкой.
Снимаем карбюратор (см. Снятие карбюратора).
Отсоединяем трос ручного управления дроссельными заслонками (см. Регулировка привода дроссельных заслонок).
Ключом «на 17» отворачиваем контргайку рычага оси, удерживая другую ключом той же размерности.
Снимаем рычаг с валика.
Снимаем раздаточную коробку и коробку передач (см. Снятие коробки передач).
Снимаем диски сцепления (см. Снятие нажимного и ведомого дисков сцепления).
Удерживая маховик от проворачивания монтажной лопаткой или большой отверткой, головкой «на 17» отворачиваем семь болтов крепления маховика.
Снимаем специальную шайбу…
Снимаем ось коромысел и вынимаем штанги толкателей (см. Снятие оси коромысел и штанг толкателей).
Снимаем переднюю крышку блока цилиндров (см.Замена передней манжеты коленчатого вала).
Снимаем маслоотражатель переднего конца коленчатого вала (см. Замена шестерни привода распределительного вала).
Заворачиваем храповой болт на место и пусковой рукояткой поворачиваем коленчатый вал до совмещения отверстий шестерни привода распределительного вала с болтами крепления его фланца.
Снимаем поддон картера (см. Снятие поддона картера).
Снимаем радиатор системы охлаждения (см. Снятие радиатора и жалюзи).
Снимаем ремни привода агрегатов (см. Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов).
Снимаем вискомуфту с крыльчаткой (см. Замена вискомуфты вентилятора).
Для удобства работы можно снять переднюю панель (см. Снятие передней панели).
Включаем lV передачу и стояночный тормоз.
Головкой «на 46» или…
…ударами через молоток отворачиваем храповой болт.
Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов).
Снимаем корпус воздушного фильтра (см. Снятие корпуса воздушного фильтра).
Снимаем ось коромысел (см. Снятие оси коромысел и штанг толкателей).
Выворачиваем свечу зажигания.
Наворачиваем гайку «на 17» на шпильку крепления опоры оси коромысел.
Через свечное отверстие вставляем пруток из мягкого металла (припоя) между клапаном и поршнем.
Операцию проводим на прогретом двигателе, лучше сразу после поездки.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Отворачиваем пробку заливной горловины. Подставляем под сливное отверстие картера двигателя широкую емкость объемом не менее 6 л.
Ключом «на 24» отворачиваем сливную пробку…
…и сливаем отработанное масло в емкость.