AUTOFIZIK.RU / авторемонт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините напорный шланг от насоса усилителя рулевого управления. Между отсоединенным напорным шлангом и насосом подсоедините специальный измерительный инструмент, как показано на рисунке.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте натяжение ремня, надавив на него усилием 98 Н (10 кг) в месте, расположенном на одинаковом удалении от шкивов, и измерьте прогиб ремня.
Прогиб ремня: 7–10 мм

2. Для регулировки натяжения ослабьте болты крепления насоса усилителя рулевого управления, переместите насос и затем повторно затяните болты.

1. Отсоедините высоковольтный провод от катушки зажигания. Периодически включайте стартер на 15–20 с и при этом 5–6 раз поверните рулевое колесо от упора до упора.

Предупреждение
В процессе прокачки постоянно доливайте жидкость, чтобы ее уровень в бачке не опускался ниже места установки фильтра.
Если прокачку выполнить, когда коленчатый вал двигателя не вращается, воздух будет снова растворен в жидкости. Убедитесь, что выполняли прокачку в момент проворачивания коленчатого вала двигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на опорах.
2. Отсоедините возвратный шланг от бачка.
3. Подсоедините дополнительный шланг к возвратному шлангу и слейте жидкость в подходящую емкость.
4. Отсоедините высоковольтный провод от катушки зажигания. Периодически включайте стартер и при этом несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы слить всю жидкость из гидравлического привода усилителя рулевого управления.
5. Подсоедините к бачку возвратный шланг и залейте в бачок рекомендованную жидкость.

Предупреждение
В гидравлический привод усилителя рулевого управления добавляйте только рекомендованную жидкость.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Запустите двигатель и прогрейте жидкость усилителя рулевого управления до температуры 50~60°C. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз.
3. При работе двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз.

Проверьте, что рулевое колесо возвращается в исходное положение.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сила, которую необходимо приложить для поворота рулевого колеса и возврата колеса в исходное положение, должна быть такая же, как и для прохождения умеренных поворотов и разворотов.
2. Когда рулевое колесо повернуто на 90 ° и задержано в этом положении в течение нескольких секунд, в то время как автомобиль движется со скоростью 35 км/час, после отпускания рулевое колесо должно возвратиться в пределах 20° от нейтрального положения.

Предупреждение

1. На автомобиле, стоящем на твердой горизонтальной поверхности, установите передние колеса для прямолинейного движения.
2. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1000 мин–1.

Предупреждение
После проверки оставьте двигатель работать на частоте вращения холостого хода

1. Наверните две гайки на цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги и измерьте крутящий момент, который необходимо приложить для проворачивания цапфы шарового шарнира.

1. Поверните передние колеса автомобиля на максимальный угол и измерьте угол поворота каждого колеса.
Угол поворота:
Внутреннее колесо: 37°37 '±1°30'
Внешнее колесо: 31°51'


2. Если углы поворота колес отличаются от требуемых, отрегулируйте их, изменяя длину рулевых тяг.

1. Пустите двигатель с рулевым колесом, установленным в положение прямолинейного движения. С передними колесами, установленными для прямолинейного движения, измерьте усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу для поворота колес влево и вправо.
Усилие: 5 Н

2. Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте люфт рулевой передачи. Люфт измеряйте по внешнему диаметру рулевого колеса.
Люфт рулевого колеса: 0–30 мм