После того как кузов автомобиля тщательно вымыт и высушен, приступаем к полировке и защите поверхности.
Если на лакокрасочном покрытии обнаружены потускнения, царапины, мелкие риски, следы от щеточной мойки, используем тонкоабразивный состав…
…выдавливаем его на влажный аппликатор…
…и наносим тонким слоем (круговыми движениями) на поверхность кузова.
Регулярная мойка автомобиля – важная часть ухода за кузовом. Грязь, соль, птичий помет и другие загрязняющие вещества оседают на кузове, со временем образуя пленку, которая ведет к потускнению краски, а в дальнейшем угрожает серьезно испортить внешний вид автомобиля.
Перед использованием препаратов внимательно прочитайте инструкцию. Если в ней имеется ссылка на то, что препарат необходимо попробовать применить на незаметном участке кузова, обязательно сделайте это.
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя.
Отсоединяем шланги от труб радиатора отопителя и снимаем уплотнитель (см. Замена крана отопителя).
Снимаем панель приборов (см. Замена панели приборов).
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза и снимаем кронштейн рычагов управления отопителем с поперечного усилителя кузова.
Ключом «на 7» отворачиваем саморез...
Радиатор отопителя заменяем в случае утечек охлаждающей жидкости, т. к. ремонту он не подвергается.
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
Отсоединяем шланги от труб радиатора отопителя и снимаем уплотнитель (см. Замена крана отопителя).
Снимаем кожух вентилятора (см. Замена электровентилятора отопителя).
Вынимаем радиатор из его кожуха.