Для проведения этой проверки вы должны снять передние колеса. Всегда проверяйте состояние тормозных дисков вместе с тормозными накладками. При этом помогут карманный фонарик, зеркало и шаблон. Пользуясь случаем, нужно также проверить, вращая тормозной диск, ротор на степень загрязнения и на наличие повреждений.
Накладки на передних дисковых тормозах при торможении работают больше, чем их партнеры на задних колесах. Поэтому они изнашиваются быстрее. Регулярно проверяйте толщину накладок, минимум через каждые 15 000 км или один раз в год. Толщина накладок в новом состоянии при суппортах FS II и при дисковых задних тормозах должна быть 12 мм, при суппортах FS III – 14 мм. При толщине накладок (включая несущую пластину) 7 мм тормозные накладки достигают предельной границы своего износа. Накладки нужно всегда менять по осям.
Кронштейн подшипника с педалью газа, педалью тормоза и выключателем огней стоп-сигнала свинчены через переднюю стенку автомобиля с тормозным усилителем (в двигательном отсеке непосредственно за расширительным бачком). Перед монтажом выключателя огней стоп-сигнала зафиксируйте зажимом тормозную педаль с нажимным штоком тормозного усилителя.
Изображение монтажа кронштейна подшипника педалей и тормозного усилителя
ТО 15 000 КМ 12МЕСЯЦЕВ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Нижняя сторона автомобиля должна быть сухой для того, чтобы вы увидели негерметичные места.
Проверьте соединительные узлы и соединения шлангов и трубопроводов, а также главный тормозной цилиндр, тормозной усилитель, гидравлический модуль и тормозные суппорты. Обратите внимание на темные и влажные пятна.
Тормозная жидкость впитывает влагу. Со временем она вбирает влагу из окружающего воздуха. Слишком высокое содержание воды в тормозной жидкости со временем может привести к развитию коррозии в тормозной системе. Кроме того, точка кипения тормозной жидкости сильно понижается. Поэтому тормозную жидкость нужно менять через каждые два года! Слишком старая тормозная жидкость при резкой тормозной нагрузке может привести к образованию пузырьков пара в тормозной системе. За счет этого сильно снижается тормозной эффект и, следовательно, безопасность движения.