Бензиновый двигатель.Проверка подогрева впускного воздуха
Воздушный фильтр
1. Патрубок впускного воздуховода c
регулируемой заслонкой подогрева
впускного воздуха
2. Шланг к уловителю теплого воздуха на
выпускном коллекторе
3. Фильтрующий элемент
4. Корпус воздушного фильтра
5. Резиновая шайба
6. Впускной воздуховод.
Обращать внимание на установку: стрелки
на
воздуховоде и патрубке должны
совпадать.
7. Потенциометр СО с датчиком
температуры впускаемого воздуха
Сопротивление замерять между
контактами 2 и 3.
8. Кольцо
9. Винт регулировки СО
10. Пробка
11. Соединительный штекер
12. Регулятор температуры. Место
установки: соединительная трубка из бронзы
или с насечкой находится сверху.
13. Корпус воздушного фильтра
14. Направляющая воздушного потока
А – Воздушный шланг для соединения
впускного воздуховода и клапана
стабилизации холостого хода
В – Вакуумный шланг к ответвлению
вакуумного трубопровода между патрубком
дроссельной заслонки и салоном машины
Имеется только в машинах с
оснащенностью М.
Подогрев воздуха регулируется воздушной заслонкой в патрубке впускного воздуха и
зависит от температуры. При неисправном подогреве воздуха возможно появление
следующих неисправностей:
– низкие обороты холостого хода в фазе прогрева;
– плохая приемистость;
– недостаточная мощность, максимальная скорость не достигается;
– большой расход топлива.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверить надежность крепления вакуумных шлангов от вакуумного регулятора к
регулятору температуры и от регулятора температуры к патрубку дроссельной
заслонки.
2. Проверить шланги изгибанием на порезы и пористость, при необходимости
заменить.
3. Снять корпус воздушного фильтра и вынуть фильтрующий элемент.
4. Проверить положение и легкость хода
регулировочной заслонки в корпусе воздушного
фильтра ощупыванием или с помощью зеркал.
Регулировочная заслонка должна закрывать
канал теплого воздуха (1).
5. Снять вакуумный шланг с регулятора температуры и подсоединить ручной
вакуумный насос.
6. Создать насосом вакуум и проверить работу и легкость хода регулировочной
заслонки. Заслонка должна перекрывать патрубок холодного воздуха (2) (см. рис. в п.
4).
7. Запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах.
8. Надеть вакуумный шланг (3) на соединительную трубку из бронзы или с насечкой и
проверить регулятор температуры (см. рис. в п. 4).
Предупреждение
При работающем двигателе положение регулировочной заслонки начинает зависеть
от нагрева температурного регулятора не менее чем через 20 сек.:
– ниже +20° С: температурный регулятор открыт, патрубок холодного воздуха закрыт;
– выше +30° С: температурный регулятор закрыт, патрубок теплого воздуха закрыт;
– между +20–30° С: патрубки холодного и теплого воздуха открыты.
9. Установить фильтрующий элемент в корпус воздушного фильтра.
10. Установить воздушный фильтр.